- Zalecany do użytku w silnikach wysokoprężnych wolnossących i z turbodoładowaniem, zarówno wyposażonych, jak i niewyposażonych w Intercooler, w pojazdach ciężarowych, autobusach, lekkich pojazdach komercyjnych (LCV), pojazdach terenowych, sprzęcie budowlanym, pojazdach rolniczych oraz okrętowych silnikach wysokoprężnych
- Zapewnia doskonałą pracę podczas eksploatacji w większości silników z systemem recyrkulacji spalin (EGR), silników stosujących technologię selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) oraz silników bez filtra cząstek stałych (DPF)
- Odpowiednio dobrany skład pomaga zapobiegać tworzeniu się szlamu w niskich temperaturach oraz zapewnia ochronę przed utlenianiem i tworzeniem osadów na tłoku w wysokich temperaturach
- Właściwości myjące i kontrolujące kwasowość pomagają zachować niezawodność, zapobiegając korozji silnika oraz łożysk
- Sprzyja wydłużonej trwałości użytkowej silnika, chroniąc go przed zużyciem i spolerowaniem gładzi cylindrów
- Chroni przed zużyciem na skutek tworzenia sadzy i osadów, zapobiegając nadmiernemu wzrostowi lepkości i zapychaniu się filtrów, optymalizując okres sprawności silnika
Delo Gold Ultra E SAE 10W-40 to sprawdzonej jakości olej do mocno obciążonych silników wysokoprężnych, zachowujący doskonałą stabilność i wysoką wydajność w silnikach diesla Euro I, II, III, IV oraz V.
Zatwierdzenia
Cummins | CES 20078 |
Detroit Diesel | DDC 93K215 |
Deutz | DQC III-10 |
Mack | EO-N |
Mercedes Benz | aprobata MB 228.3 |
MTU | Kategoria 2 |
Renault Trucks | RLD-2 |
Volvo | VDS-3 |